2011年5月24日下午，海西州能源局局長吳澤忠、工程師孟志清，天峻縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展局主任張璟，中國城市設(shè)計院成都分院院長鄧竟成、中國城市設(shè)計院成都分院市政所所長鄭蕓一行7人專程趕赴聚乎更礦區(qū)調(diào)研道路交通狀況。并召集青海慶華集團(tuán)木里煤礦、義海能源集團(tuán)有限公司、興青工貿(mào)集團(tuán)有限公司領(lǐng)導(dǎo)共13人，在木里煤礦副總工程師趙志英，礦長助理唐克明、吳維劍等同志陪同下召開聚乎更礦區(qū)交通規(guī)劃調(diào)研會議。

    會上，唐克明同志及義海、興青兩家企業(yè)負(fù)責(zé)人分別向與會領(lǐng)導(dǎo)及專家詳細(xì)介紹了木里礦區(qū)歷年來公路日運(yùn)輸量及折合車輛運(yùn)輸車次；今年的采煤量、剝巖量；預(yù)計五年后的采煤量；礦區(qū)現(xiàn)有職工人數(shù)和預(yù)計五年后的職工人數(shù)；礦區(qū)停車場可容納車輛數(shù)、礦區(qū)后勤保障日出行車次等。并向?qū)＜医M匯報了目前木里地區(qū)三家煤炭企業(yè)（慶華、義海及興青）原煤外運(yùn)主要依靠南北線兩條公路及哈木鐵路運(yùn)輸，同時各企業(yè)的生產(chǎn)生活后勤補(bǔ)給完全依賴南北線公路運(yùn)輸。隨著各企業(yè)生產(chǎn)能力的逐年增大，交通運(yùn)輸能力日顯不足。由于天木公路穿越木里煤礦新征排巖場與采區(qū)之間，我礦排巖車輛與鐵路運(yùn)輸方向運(yùn)煤車在天木公路匯集造成很大的交通堵塞，向?qū)＜医M建議將天木公路橫穿木里礦區(qū)的主干道在設(shè)計中改遷到我礦新排巖場東側(cè)，以減輕排巖車輛與天木路原煤運(yùn)輸車輛造成的交通擁堵狀況；吳維劍同志向?qū)＜医M建議修一條直通木里火車站的煤炭運(yùn)煤專用公路，以減輕鐵路運(yùn)煤車輛與外運(yùn)車輛并行搶路的現(xiàn)象；趙志英同志提出由于現(xiàn)階段只有一臺國土資源局的地磅導(dǎo)致原煤外運(yùn)車輛過磅速度緩慢，提議再增加1-2臺國土資源局的地磅，以加快木里地區(qū)三家煤炭企業(yè)外運(yùn)煤炭過磅速度，提高公路煤炭運(yùn)輸效率。

    我礦提出的幾點(diǎn)建議得到了義海、興青以及專家組的肯定。

    2011年5月25日上午，海西州能源局領(lǐng)導(dǎo)和中國城市設(shè)計院成都市分院的專家在趙志英、吳維劍、唐克明等同志陪同下前往礦區(qū)和天木公路實(shí)地查看了二井田的道路交通線和礦區(qū)的主要建筑設(shè)施，并就未來道路規(guī)劃征詢了大家意見。經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)和專家商議提出將以最快的速度將聚乎更礦區(qū)二井田礦區(qū)道路交通規(guī)劃設(shè)計方案設(shè)計好，并將設(shè)計方案提交海西州能源局。

    最后，青海慶華集團(tuán)木里煤礦領(lǐng)導(dǎo)對海西州能源局領(lǐng)導(dǎo)和中國城市設(shè)計院專家組蒞臨我礦調(diào)研，真心實(shí)意為企業(yè)排憂解難、急企業(yè)之所急、想企業(yè)之所想、幫企業(yè)之所需表示感謝。